باید خیلی خوش‌شانس باشید تا این ب‌ام‌وها را ببینید!/ عکس
تاریخ انتشار: ۲۵ اردیبهشت ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۷۵۷۶۸۷
ب‌ام‌و درهای کلکسیون خود را باز کرده و سه نمونهٔ بسیار خاص و کمیاب از سری ۷ را نشان داده است. اولین عضو این جمع، ب‌ام‌و ۷۴۵i SA از نسل E۲۳ است که در اواسط دههٔ ۸۰ به‌طور خاص برای بازار آفریقای جنوبی تولید شد. ۷۴۵i که پرچم‌دار خانوادهٔ سری ۷ نسل E۲۳ بود، در اروپا با پیشرانهٔ شش سیلندر توربوشارژ M۳۰ عرضه می‌شد اما این خودرو در آفریقای جنوبی باید به‌صورت فرمان راست عرضه می‌شد و در سمت راست کاپوت ۷۴۵i جایی برای نصب ستون فرمان وجود نداشت.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
به همین دلیل، بخش آفریقای جنوبی ب‌ام‌و در این خودرو از پیشرانهٔ ۳.۵ لیتری شش سیلندر سوپرکار M۱ استفاده کرد که در اینجا ۲۹۰ اسب بخار قدرت داشت. از ۷۴۵i SA تنها ۱۹۲ دستگاه ساخته شد که فقط ۱۴ دستگاه از آن‌ها به گیربکس دستی مجهز بودند. در نمونه‌ای که از این خودرو در مجموعهٔ ب‌ام‌و حضور دارد، نشان‌های M روی جلوپنجره و عقب دیده می‌شود که مالک قبلی اضافه کرده و مسئولان مجموعه آن‌ها را جدا نکرده‌اند.
سری ۷ بعدی این جمع اما واقعاً منحصربه‌فرد است. این خودرو متعلق به یکی از مهندسان پیشرانهٔ ب‌ام‌و بوده است. وی پیشرانهٔ S۳۸B۳۸ متعلق به M۵ نسل E۳۴ را زیر کاپوت این خودرو قرار داده است. حجم این موتور هم از ۳.۸ لیتر به ۳.۹ لیتر افزایش پیدا کرده و ۳۹۰ اسب بخار قدرت تولید می‌کند.
و در آخر هم به یکی دیگر از خاص‌ترین سری هفت‌های تاریخ می‌رسیم. زیر کاپوت این خودرو یک نیروگاه عظیم ۶.۷ لیتری V۱۶ با ۴۰۸ اسب بخار قدرت قرار گرفته است. برای ساخت این موتور، مهندسان ب‌ام‌و دو پیشرانهٔ V۱۲ متعلق به مدل M۷۰ را گرفته و با بریدن چهار سیلندر، آن‌ها را به دو موتور V۸ تبدیل کردند. سپس این دو پیشرانه را به هم چسبانده و یک V۱۶ جذاب را خلق کردند؛ اما این موتور آن‌قدر بزرگ بود که دیگر در محفظهٔ پیشرانهٔ سری ۷ جایی برای سیستم خنک‌کننده وجود نداشت.
به همین دلیل، رادیاتور در صندوق بار نصب شد و خروجی هوای بزرگی بین چراغ‌های عقب جای گرفت. همچنین در طرفین گلگیرهای عقب هم آب‌شش‌های بزرگی نصب شد تا هوا را به سمت رادیاتور هدایت کنند. به همین دلیل، این سری ۷ شانزده سیلندر «گلدفیش» یا ماهی قرمز لقب گرفت. از این خودرو فقط همین یک دستگاه ساخته شد و گلدفیش هیچ‌گاه نتوانست چراغ سبز تولید را از سوی مقامات وقت ب‌ام‌و دریافت کند.
۲۲۷۲۲۷
کد خبر 1766470منبع: خبرآنلاین
کلیدواژه: خودروسازان بازار خودرو آلمان
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.khabaronline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرآنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۷۵۷۶۸۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
آخرین شانس کشتی آزاد به المپیک می‌رسد/ جدال سخت سرلک با مدعیان
به گزارش خبرنگار مهر، کمتر از دو ماه دیگر به مهم‌ترین آوردگاه ورزش دنیا زمان باقی مانده و ورزشکاران رشته‌های مختلف که تاکنون موفق به کسب سهمیه المپیک نشدند، این روزها در تلاشند تا بتوانند جواز حضور در المپیک را از آن خود کنند. تیم ملی کشتی آزاد پیش از این ۵ سهمیه حضور در المپیک را توسط رحمان عموزاد، یونس امامی، حسن یزدانی، امیرعلی آذرپیرا و امیرحسین زارع به ترتیب در اوزان ۶۵، ۷۴، ۸۶، ۹۷ و ۱۲۵ کیلوگرم کسب کرده و تنها در وزن ۵۷ کیلوگرم به سهمیه المپیک نرسیده است.
در مسابقات گزینشی المپیک در قاره آسیا کشتی آزاد با سه نماینده یونس امامی، امیرعلی آذرپیرا و احمد محمدنژاد جوان راهی قرقیزستان شد که از بین آن‌ها جوان نتوانست کار ناتمام را تمام کند و به سهمیه ۵۷ کیلوگرم برسد، او در این مسابقات برابر حریف مغولی خود تن به شکست داد و نتوانست خیال کادر فنی را برای رسیدن به سهمیه کامل این تیم راحت کند. حالا علیرضا سرلک آخرین نماینده ایران در آخرین مرحله گزینشی المپیک که از ۲۰ تا ۲۴ اردیبهشت ماه به میزبانی شهر استانبول ترکیه برگزار می‌شود حضور پیدا می‌کند تا بتواند آخرین سهمیه را از آن خود کند هر چند که کار سخت و دشواری خواهد بود.
سرلک به آخرین سهمیه المپیک پاریس می‌رسد؟
علیرضا سرلک یکی از کشتی‌گیران باتجربه ایران در وزن ۵۷ کیلوگرم است، او عناوین مختلفی از جمله نایب قهرمانی جهان و آسیا را و همچنین برنز جوانان جهان را در کارنامه خود دارد. او اکنون آخرین امید کشتی آزاد ایران برای کسب ششمین سهمیه المپیک به شمار می‌رود. البته سرلک در استامنبول کار راحتی پیش رو ندارد و باید با حریفان مطرحی همچون «گئورگی وانگلوف» بلغارستانی، «ژی‌پنگ جیانگ» چینی، «روبرتی دینگاشویلی» گرجستانی، «هورست لِهر» آلمانی، «امان امان» هندی، «سانگ‌وون کیم» کره‌ای، «زانابازار زاندانبود» مغولی، «سلیمان آتلی» ترک و همچنین «اسپنسر لی آمریکایی» رقابت کند.
گره کور کشتی آزاد در وزن ۵۷ کیلوگرم
تیم ملی کشتی آزاد در وزن ۵۷ کیلوگرم هنوز موفق به کسب سهمیه نشده و این نشان از ضعف کشتی ایران در این وزن است. موضوعی که اهالی کشتی هم بارها به آن اشاره کردند و حتی محسن کاوه سرمربی تیم ملی کشتی آزاد این واقعیت را انکار نکرد.
در مسابقات قهرمانی کشور احمد محمدنژاد جوان و علیرضا سرلک به فینال وزن ۵۷ کیلوگرم رسیدند و جوان با اختلاف امتیاز کم به عنوان قهرمانی رسید و طبق چرخه انتخابی تیم ملی گزینه اول کادر فنی برای حضور در مسابقات گزینشی المپیک بود که پس از ناکامی در این مسابقات شایعه تغییر وزن او مطرح شد.
آخرین شانس ایران در ترکیه
علیرضا سرلک در صورت کسب سهمیه در این وزن به صورت مستقیم جواز حضور در المپیک پاریس را به دست خواهد آورد و کشتی آزاد ایران با ۶ سهمیه راهی پاریس می‌شود، اما اگر این اتفاق رخ ندهد کشتی آزاد با ۵ آزادکار راهی پاریس می‌شود. در حال حاضر روسیه و جمهوری آذربایجان تاکنون ۶ سهمیه المپیک را در کشتی آزاد کسب کرده‌اند. در کشتی فرنگی نیز ایران تنها کشوری است که ۶ سهمیه کامل المپیک را بدست آورده است.
کد خبر 6093995
تداوم بارندگیها در کشور / دمای هوا در بعضی مناطق کاهش مییابد